— Госавтоинспекция Абхазии отмечает 90‑летний юбилей. Если оглянуться назад, какие исторические вехи стали ключевыми в формировании службы?

— История нашей службы — это отражение истории республики. Ключевыми вехами я считаю: 1. Становление ГАИ в советский период, когда закладывались основы дорожной дисциплины и создавалась первая инфраструктура контроля; 2. Тяжёлые 1990‑е годы, когда служба, несмотря на все сложности, на полную разруху и отсутствие материально- технической базы, продолжала обеспечивать минимальный порядок на дорогах; 3. Этап послевоенного восстановления, когда буквально по крупицам собирали кадры, технику, нормативную базу. Отдельно отмечу принятие современных правил дорожного движения и формирование новых подходов к профилактике аварийности — именно тогда мы начали переходить от простого контроля к системной работе по сохранению жизней.

— Как изменился образ инспектора ГАИ за эти десятилетия?

— Раньше образ инспектора был, пожалуй, более «карательным»: основной акцент делался на фиксации нарушений. Сегодня мы стремимся к тому, чтобы инспектор воспринимался как помощник и защитник на дороге. У него больше инструментов – от технических средств фиксации до цифровых сервисов, но и ответственности больше: он должен не просто выписать протокол, а предотвратить опасность. Современный инспектор — это и психолог, и педагог, и технический специалист в одном лице. Конечно, есть ряд проблем с кадровым составом. Это дефицит, это нежелание людей идти в профессию по ряду причин – ненормированный график, психологический аспект, заработная плата, которую хоть и удалось поднять при нынешнем главе МВД Роберте Виталиевиче Киут, но все мы понимаем, что нам есть куда стремиться.

— Вы возглавили Управление в канун этой серьёзной даты, но в системе МВД работаете с 2011 года. Что для вас лично значит руководить ведомством с такой богатой историей в этот юбилейный год?

— Для меня это большая честь и одновременно огромная ответственность. Я пришёл в систему не вчера – я в органах с 2011 года,  видел, как служба развивалась, какие трудности преодолевала. Руководить в юбилейный год — значит не только подвести итоги, но и показать, что традиции живы, а служба идёт вперёд. Хочется, чтобы ветераны видели: их опыт не забыт, а молодые сотрудники понимали, что продолжают важное и нужное дело.

— Вступая в должность, вы жёстко заявили, что главная задача — убрать с дорог потенциальных убийц. Какие меры за это время оказались наиболее эффективными в борьбе с нетрезвым вождением и лихачеством?

— Мы сделали ставку на комплекс мер. Во‑первых, усилили рейдовую работу: ночные и утренние проверки, «сплошные» проверки на ключевых трассах. Во‑вторых, ужесточили административную практику — в том числе за повторные нарушения. В‑третьих, активно развиваем систему фото‑ и видеофиксации: камеры не дают возможности «договориться» и фиксируют факт объективно. Отдельно работаем с общественным мнением: любая информация о пьяном водителе, поступившая от граждан, отрабатывается немедленно. Практика показывает, что именно сочетание жёсткого контроля, технологий и вовлечённости общества даёт максимальный эффект. Сегодня мы имеем максимальную поддержку от руководства – как от министра Роберта Виталиевича Киут, так и от курирующего наше направление заместителя министра Беслана Руслановича Чкадуа. Это важный аспект в работе – когда есть четкая вертикаль власти, четкие задачи и помощь в поиске механизмов, как эти задачи выполнять. Не всё хорошо и гладко. Но многое гораздо лучше, нежели было пару–тройку лет назад. У нас есть планы, есть цели, мы готовы их выполнять.

— Вы неоднократно подчёркивали, что перед законом должны быть равны все. Насколько сложно ломать устоявшиеся стереотипы «кумовства» на дорогах Абхазии, и удаётся ли добиться полной беспристрастности личного состава?

— Это, пожалуй, одна из самых сложных задач. Стереотипы живучи, и иногда даже сами граждане пытаются решить вопрос «по знакомству». Мы боремся с этим системно: через прозрачность процедур, контроль за действиями инспекторов, внедрение технических средств фиксации и внутреннюю дисциплину. Важную роль играет ротация кадров и постоянный инструктаж о недопустимости любых исключений. Полной беспристрастности, наверное, невозможно добиться на 100 процентов, но мы стремимся к тому, чтобы любое нарушение фиксировалось и наказывалось вне зависимости от статуса нарушителя.

— На республиканской трассе устанавливаются искусственные неровности и новые дорожные знаки. Удалось ли снизить аварийность на тех участках, которые традиционно считались наиболее опасными?

— Да, на ряде участков мы видим реальное снижение аварийности. Там, где установили искусственные неровности, резко уменьшилось количество ДТП из‑за превышения скорости. Важным достижением считаю установку «лежачего полицейского» на повороте в село Аацы Гудаутского района. Ежегодно ранее мы фиксировали там ДТП со смертельным исходом. После того, как дорожные неровности установили, дорожно- транспортных происшествий там не было вовсе. Это десятки спасенных жизней и сохраненное здоровье наших граждан.

Новые знаки и разметка помогают водителям лучше ориентироваться, особенно в тёмное время суток и при плохой видимости. Мы анализируем статистику по каждому участку и корректируем меры: где‑то добавляем освещение, где‑то меняем схему движения. Все это возможно благодаря тесному сотрудничеству с городскими и районными администрациями на местах. Эффект есть, но останавливаться нельзя – продолжаем работать над самыми проблемными точками.

— За последние годы на республиканской трассе активно внедрялась система фото‑ и видеофиксации нарушений. Как запуск этих камер повлиял на водительскую дисциплину и статистику ДТП? Планируется ли расширение сети видеофиксации внутри городов?

— Влияние оказалось значительным. Водители стали внимательнее относиться к скоростному режиму и другим правилам, понимая, что нарушение фиксируется автоматически. Статистика подтверждает: на участках с камерами снизилось количество нарушений и, как следствие, ДТП. Сейчас мы готовим план по расширению сети видеофиксации в городах – в первую очередь в местах с высокой интенсивностью движения и там, где чаще происходят аварии. Это позволит повысить дисциплину и сделать городские улицы безопаснее.

— Общество остро реагирует на проблему машин (в том числе ведомственных или силовых структур), передвигающихся без госномеров. Какие системные шаги предпринимаются, чтобы полностью искоренить эту практику?

— Эта проблема находится на особом контроле. Мы проводим регулярные рейды, проверяем транспортные средства всех ведомств и частных лиц. Внедряем автоматическую фиксацию: камеры считывают номера, и отсутствие госномера сразу попадает в систему. Кроме того, усиливаем взаимодействие с другими структурами: если машина числится за ведомством, вопрос решается на уровне руководства. Активно в этой сфере мы взаимодействуем с Государственной службой охраны. Межведомственные рейды дают хороший эффект.
Наша позиция однозначна: без номера на дорогу нельзя никому. И мы будем добиваться соблюдения этого правила всеми участниками движения.

— На дорогах республики появились новые тематические баннеры, призывающие к безопасности. Верите ли вы, что наглядная социальная изоляция и пропаганда могут изменить менталитет наших водителей?

— Я верю, что пропаганда и социальная реклама — важная часть работы. Баннеры, видеоролики, акции, встречи с водителями – всё это формирует общественное мнение и постепенно меняет отношение к безопасности на дороге. Мы это направление считаем важным, мы рады, что общество откликается.
Конечно, одними плакатами проблему не решить, но они помогают напоминать людям о главном: дорога — это зона повышенной опасности, и ответственность за свою жизнь и жизнь других лежит на каждом водителе. Мы продолжим развивать это направление, делая сообщения более адресными и понятными.

— В год 90‑летия ведомства что бы вы пожелали своим сотрудникам, несущим службу в непростых условиях, и что хотели бы сказать всем жителям и гостям Абхазии, как участникам дорожного движения?

— Своим сотрудникам я хочу пожелать стойкости, выдержки и здоровья. Служба на дороге — это ежедневный труд, который часто остаётся незамеченным, но именно он спасает жизни. Спасибо вам за вашу работу, за то, что не боитесь сложных ситуаций и всегда готовы прийти на помощь.
А всем жителям и гостям Абхазии хочу сказать: уважайте правила и друг друга на дороге. Не спешите, не рискуйте, не садитесь за руль в нетрезвом состоянии. Помните, что за каждым нарушением может стоять чья‑то трагедия. Давайте вместе беречь жизни, и тогда наши дороги станут по‑настоящему безопасными. С праздником, с 90‑летием ГАИ!