О том, как создавалось новое «чудо техники» в Очамчыре, я попросила рассказать Светлану Корчагину. Светлана — коммерческий директор завода «Акуамикс» и помощник генерального директора компании «Трансэкосистема» Саида Амичба.
Больше года назад компании «Трансэкосистема» одобрили финансирование проекта припортового терминала. Его стоимость — 800 млн рублей, и разработан он по программе льготного кредитования, реализуемой совместно Абхазией и Россией.
День за днём в пятистах метрах от порта расчищали заброшенную территорию и возводили площадку для приема контейнеров. Светлана показала бетонный узел, на котором вырабатывался бетон для заливки усиленной площадки, — требования соблюдены как при строительстве взлетно-посадочной полосы. (Бетонный узел продолжает работу и сегодня, но уже для производства продукции на продажу.)
Вместимость площадки для хранения — 1200 контейнеров.
От площадки к порту протянулись ветки железной дороги — по ним будут идти составы с контейнерами от пункта приема до пункта временного хранения и обратно.
Установлены системы энергообеспечения, пожарной безопасности, видеонаблюдения. Есть возможность подключения рефрижераторных контейнеров, а значит, можно быть спокойными за скоропортящиеся грузы.
Приобретено оборудование, аналогов которому нет в Абхазии, да и в России его немного. Машины-гиганты выполнят всю тяжелую работу. В порту на причальной стенке встретит и подаст железную «руку» прибывшим грузовым судам подъёмный самоходный кран Zoomlion. Его грузоподъёмность – 450 тонн. Управлять чудо-краном научил специалистов инженер машиностроительной компании из Китая.
Выгружать контейнеры из вагонов и перемещать в зону хранения будут специальные погрузчики, способные поднимать до 45 тонн.
Всё оборудование работает с помощью сложного программного обеспечения, адаптированного к условиям Абхазии.
Каким бы чудом ни была техника, но управляет ею человек. Набранный персонал (около 50 человек) состоит из местных и российских специалистов.
Перед Новым годом, в декабре 2024-го, провели тестовый запуск, подписали акт ввода в эксплуатацию. Сегодня терминал готов к работе. Обслуживание первых клиентов ожидается в марте. Терминалом уже заинтересовались десятки компаний.
Каковы перспективы очамчырского контейнерного терминала?
Обратимся к цифрам и фактам в сфере международной транспортной логистики, ведь мы теперь являемся ее звеном.
По данным последних лет, ежегодно в мире перемещается около 100 млрд тонн грузов. И большая часть мировых транспортных услуг (62%) приходится на морской транспорт. Причем объем пассажиропотока на морском транспорте составляет всего 1%, а перевозка грузов – 99%. (Источник: Armstrong Associates. Электронный ресурс).
Эти грузы (в том числе продукты пищевой, сельскохозяйственной, химической промышленности, стройматериалы, электроника и др.) компании предпочитают перевозить в контейнерах, потому что это надежно, удобно и менее затратно. Суда для перевозки имеют вместительные трюмы и специальное оборудование. Логистические компании отслеживают весь путь и управляют доставкой.
Морской контейнерный интермодальный (при котором перевозка груза осуществляется разными видами транспорта) терминал — важнейшее звено в цепи логистики. Поэтому перспективы экономического развития велики, и не только для восточной Абхазии. Это и рабочие места, и поступление налогов, и появление компаний, связанных со смежными сферами деятельности. Местный бизнес теперь сможет отправлять контейнерные грузы напрямую из Очамчыры в Россию.
Для бюджета республики цифры планируются значительные – не меньше, чем поступления от доходов в сферах сельского хозяйства и туризма.
Всё это в скором будущем…
https://gazeta-ra.info/obshchestvo/item/2639-vse-dorogi-vedut-v-port
